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チューンドトーションバー

チューンドトーションバー [φ 25.6] STS02MH

チューンドトーションバー [φ 25.6] STS02MH

“Balance of Power” 慣性と重力の支配。

《フロントセクションのレートアップで、最強の“アシ”を手に入れろ!》
キャブオーバー型式のボディ構造を採用するハイエースにとって、そのウィークポイントを解消する秘策はトーションバーのレート選択とセットアップ方法にありました。重量級ボディを意のままに操る感覚を体験したとき、あなたの既成概念は覆されることでしょう。

◎走行時の姿勢変化を制御!
ピッチングやローリングといった車体の傾きの絶対量を決定づけるスプリングレート。用途仕様に合わせた的確なレート変更によって、不安定で緩慢だった走行フィーリングを劇的に改善。

◎ローダウン車両は基本レートの見直しが必須!
バンプストロークが不足する傾向にあるローダウン車両にはレートアップが最も効果的。ねじれ不足を補い、フットワークの向上を図るうえで基本レートの最適化は欠かせないポイント。

◎リバンプストッパーを含めたセットアップがキモ!
トーションバーの変更にともないカギとなるアイテムが、レートアップによる反発を抑えるリバンプストッパー。そのセットアップはとても重要で、乗り心地を左右するばかりかサスペンションの基本性能にも影響を与える。

◎駆動方式別に複数のバネ定数を用意!
高い弾性をもつバネ鋼から紡ぎ出された強靭なトーションバースプリング。ボディ形状のバリエーション豊富なハイエースのために3種類の異なるレートを設定。

◎純正サプライヤーならではの安心感!
厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「中央発條株式会社」に製造を委託。パッケージに印字された「CHUHATSU」ロゴが信頼の証。
★JAPAN MADE by CHUHATSU

保安基準適合部品
商品名
チューンドトーションバー [φ 25.6]
商品コード
STS02MH
価格
¥40,000 (税込 ¥44,000)
納期
即納可能
車種 適合型式
ハイエース TRH/KDH/GDH200系
※4WD専用

数量

レート比率 簡易計算ツール

現在装着されているトーションバーの線径を入力すると、おおよそのレート比率が表示されます。
※実測値から塗膜の厚さ(約0.2ミリ)を差し引いた径が設計値になります。

トーションバーの線径
  ミリ ※半角数字

φ 25.6 ≒ 100 %

  • realforce

下のアイコンをクリックすると詳細がご覧になれます。

下のアイコンをクリックすると詳細がご覧になれます。

  • 当製品は標準車高および2.0インチ(-50ミリ)までのローダウン車両に対応しています。

  • 4WD専用

  • 当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。

  • 当製品を装着する際は、“ハイパートーションボルトキット”と併用されることをお勧めします。

  • Q. アライメントを実施するうえで注意すべきことはありますか?

  • 標準装備されているトーションバーのバネ定数は、年式・型式・グレード・搭載エンジン・ボディサイズによって異なります。 あらかじめ車両に装着されているトーションバーの線径を計測したうえで、用途仕様に合った適切なサイズ(レート)を選択してください。

  • ローダウン車両に装着する際は、必ず“リバンプストッパー”と併用してください。

  • フロントサスペンションの限界を引き上げ、ワンランク上の走りを可能にするトーションバーのレートアップ。
    フロントサスペンションの限界を引き上げ、ワンランク上の走りを可能にするトーションバーのレートアップ。
  • ボディサイズや使用目的に応じて3種類の異なるレートから選択。
    ボディサイズや使用目的に応じて3種類の異なるレートから選択。
  • 熱処理 → セッチング → ショットピーニングの順に工程を重ね、許容荷重と耐疲労性の向上を図る。
    熱処理 → セッチング → ショットピーニングの順に工程を重ね、許容荷重と耐疲労性の向上を図る。
  • 飛び石や融雪剤などによるサビの発生を防ぐ粉体塗装を施し、磁気深傷検査完了後に『REAL FORCE』ロゴを印字。
    飛び石や融雪剤などによるサビの発生を防ぐ粉体塗装を施し、磁気深傷検査完了後に『REAL FORCE』ロゴを印字。

数量

  • ※ディスプレイの特性上、商品画像と実際の商品では色調が異なって見えることがあります。
  • ※製品本体および付属品の仕様は、改良のため予告無く変更する場合があります。