ローダウンしたハイエースにとって邪魔な存在となる純正ストッパー。標準車高から大幅にダウンするとサスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプした際などに不快な衝撃に見舞われます。また、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでフロントタイヤがホイールハウスを激しく擦り、リバンプ時には反動で車体が浮き上がるなど、危険な挙動に不安を覚えることでしょう。加えて、リア側で発生するアクスルキャリアとフロアの接触も重なり、まるで快適とはほど遠い乗り心地を強いられます。“ストロークストッパー”は、そんなローダウンの弊害を改善するための革新的アイテムです。
◎バンプタッチの穏やかな感覚は、乗車時はもちろん積載時にも威力を発揮!
ストロークをロジカルに制御するため内部は硬く、それでいて外層部の軟らかさを兼ね備えた「2層構造」を採用。
◎ストッパーの緩衝能力を科学的に解析!
三次元CADを用いた応力解析によって導き出された斬新かつ独創的な形状。先進技術の投入で、衝撃を吸収しながらストロークスピードを抑制。
◎2WD用フロントバンプに劇的進化をもたらす大発明!
ストッパー容量増大による安定性向上を目的に開発された「マウントプレート」。ロアアーム上面にセットするだけで、アーム幅を超える大型ストッパーの装着を実現。
◎バンプストッパーを自分好みの作動ポイントに調整!
付属の“アジャストプレート”と組み合わせることにより、ストッパー作動ポイントを任意に設定可能。また、リアバンプ専用にオプション設定された“アジャストプレート”を組み合わせれば、ハードダウン領域に達しない車高でもストッパー機能を有効に活用。
◎リバンプストッパーの角度を最適化する「ストッパーアングルプレート」を標準装備!
アッパーアームからの入力を垂直に受け止め、リバンプストロークを確実にコントロール。
◎コーナリング時のパフォーマンス向上に貢献!
リバンプストロークの積極的な規制は、強化スタビライザーに匹敵するほどのアンチロール効果を発揮。
◎従来品では補えなかった耐久性を大幅に改善!
各ストッパーの大型化とインナープレートの設計変更によって潰れ剛性を強化。従来品をはるかに凌ぐ耐久性を誇る。
車種 | 適合型式 |
---|---|
ハイエース | TRH/KDH/GDH200系 |
※2WD専用 |
下のアイコンをクリックすると詳細がご覧になれます。
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当製品はローダウン仕様車専用部品です。 標準車高を基準に1.5インチ(-37.5ミリ)以上のローダウンに対応しています。
2WD専用
当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
■特許(第7452841号) ■特許(第7565058号) ■意匠登録(第1401396号) ■意匠登録(第1523221号)
Q. 装着高さは何を基準に調整すればよいのですか?
Q. ストッパーの性能は永遠に持続しますか?
Q. フロントが頻繁にバンプタッチします。ストッパーへの負担を軽減させる方法はありますか?
当製品には硬度の低い合成樹脂を使用しています。 経年使用に対して、変形・潰れの発生する可能性のあることをご理解ください。